Nowe Przepisy Drogowe 2026

Jakie nowe przepisy drogowe wchodzą w życie w 2026 roku?

Nowe regulacje dotyczące ruchu drogowego na 2026 rok zostały wprowadzone na mocy nowelizacji ustawy „Prawo o ruchu drogowym”, podpisanej 25 listopada 2025 roku. Zmiany będą wchodzić w życie stopniowo – najpierw od 3 marca, a następnie od 2 czerwca 2026 roku. Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na ten pakiet, aby wzmocnić bezpieczeństwo na naszych drogach. Priorytetem jest ograniczenie agresywnych i nieodpowiedzialnych zachowań kierowców.

Wśród najważniejszych nowości znalazły się:

• Bardziej rygorystyczne kary za przekraczanie dozwolonej prędkości, które zaczną obowiązywać już od marca,
• Zakaz wykonywania driftu oraz innych ryzykownych manewrów na drogach publicznych,
• Wprowadzenie specjalnych zasad dedykowanych dla młodych kierowców,
• Aktualizacje przepisów odnoszących się do rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg,
• Zmiany dotyczące zakresu badań technicznych pojazdów,
• Nowelizacje związane z punktami karnymi oraz przepisami dotyczącymi recydywy,
• Regulacje mające na celu przeciwdziałanie nielegalnym wyścigom i organizacji nieautoryzowanych zlotów samochodowych.

Stopniowe wdrażanie nowych przepisów daje około trzech miesięcy na ich adaptację, co pozwala kierowcom i innym uczestnikom ruchu drogowego lepiej przygotować się do nadchodzących zmian.

Kiedy zaczną obowiązywać najważniejsze zmiany w przepisach ruchu drogowego?

Najważniejsze zmiany w przepisach ruchu drogowego zaczną obowiązywać od 3 marca 2026 roku. Natomiast modyfikacje dotyczące punktów karnych oraz kursów reedukacyjnych wejdą w życie od 2 czerwca 2026 roku.

Wprowadzenie nowych regulacji przebiega etapami. Trzymiesięczny okres od podpisania nowelizacji 25 listopada 2025 do 3 marca 2026 służył przede wszystkim przygotowaniu do zastosowania nowych przepisów.

Poszczególne fazy wdrożenia dotyczą różnych grup uczestników ruchu:

• Kierowców,
• Szkół jazdy,
• Policji,
• Oraz systemów ewidencyjnych.

Niektóre zasady, na przykład wybrane sankcje, regulacje dla młodych kierowców czy kwestie związane z e-hulajnogami, zaczęły obowiązywać już wcześniej. Pozostałe zmiany, jak chociażby ograniczenie liczby punktów karnych, zostaną wprowadzone w późniejszym terminie.

Do 14 maja 2026 roku obowiązują więc przepisy z marca, natomiast te planowane na czerwiec wejdą w życie dokładnie 2 czerwca 2026 roku.

Temat	Najważniejsze informacje
Nowe przepisy drogowe 2026 – wprowadzenie	Nowelizacja „Prawo o ruchu drogowym” podpisana 25 listopada 2025 r.; zmiany od 3 marca i 2 czerwca 2026; celem podniesienie bezpieczeństwa i ograniczenie agresji kierowców.
Najważniejsze zmiany – kary i zakazy	Rygorystyczne kary za przekroczenie prędkości, zakaz driftu, zasady dla młodych kierowców, aktualizacja przepisów dla rowerzystów i e-hulajnóg, zmiany w badaniach technicznych, punkty karne, przeciwdziałanie wyścigom i nielegalnym zlotom.
Harmonogram wdrożenia	Zmiany główne od 3 marca 2026; modyfikacje punktów karnych i kursów reedukacyjnych od 2 czerwca 2026; okres adaptacji 3 miesięcy.
Prawo jazdy kategorii B dla 17-latków	Możliwość zdobycia prawa jazdy od ukończenia 17 lat od 3 marca 2026 r.; kurs można rozpocząć od 16 lat i 9 miesięcy; wymagane zgody rodzicielskie (PKK).
Ograniczenia dla młodych kierowców	Obowiązek nadzoru doświadczonego kierowcy przez 6 miesięcy lub do 18 lat; okres próbny wydłużony do 3 lat; zakaz alkoholu, ograniczenia prędkości, zakaz przewozu nieletnich i pracy zarobkowej jako kierowca.
Konsekwencje łamania przepisów przez 17-latków	Wydłużenie okresu próbnego, zatrzymanie lub odebranie prawa jazdy, sankcje karne i administracyjne, ograniczenia punktów karnych, zakazy przewozu taksówką i pracy transportowej.
Zmiany w egzaminach na prawo jazdy	Egzamin możliwy od 17 lat; większy nacisk na bezpieczeństwo, rozpoznawanie zagrożeń i podejmowanie decyzji; WORD zwiększa rolę; nowe zasady dla kategorii C, C+E i T.
Kary za przekroczenie prędkości >50 km/h	Natychmiastowe zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące (zwłaszcza poza terenem zabudowanym); surowsze mandaty; traktowanie jako rażące naruszenie przepisów.
Surowsze kary za wykroczenia i przestępstwa	Wyższe grzywny, ograniczenia wolności, pozbawienie wolności, dożywotni zakaz prowadzenia, przepadek auta; podwójne mandaty za recydywę.
Nielegalne wyścigi i drift jako przestępstwo	Od 3 marca 2026 r. uznawane za przestępstwo (art. 178c i 178d KK); drift (art. 86c KW) karany; odpowiedzialność także dla organizatorów.
Kary dla widzów nielegalnych zlotów	Mandaty za zakłócanie zlotów (blokowanie ruchu, prowokowanie); odpowiedzialność również uczestników; organizatorzy muszą zgłaszać zloty powyżej 10 pojazdów.
Całkowity przepadek samochodu	Możliwy przy prowadzeniu pod wpływem alkoholu powyżej 1,5 promila, brawurowej jeździe, nielegalnych wyścigach; zakaz prowadzenia; alternatywnie kara finansowa (nawiązka).
Zmiany punktów karnych i recydywy od czerwca 2026	Brak redukcji punktów za recydywę przez kursy reedukacyjne; podwójne mandaty; surowsze kary i represje, zwiększenie skuteczności egzekucji przepisów.
Przepisy dla rowerzystów i e-hulajnóg	Minimalny wiek 13 lat dla użytkowników UTO; jednolite zasady poruszania się; obowiązki bezpieczeństwa; nadzór dla młodszych w strefie zamieszkania.
Zmiany w badaniach technicznych pojazdów	Obowiązkowe przeglądy po kolizjach, digitalizacja wyników w CEPiK; surowsze kary za brak ważnego badania; zwiększony nadzór nad stacjami kontroli; szczególne zasady dla importowanych pojazdów.
Obowiązkowe wyposażenie pojazdów	Od 2 czerwca 2026 r. obowiązek noszenia kasku ochronnego dla osób do 16 lat na rowerach, hulajnogach i UTO; ma na celu ochronę przed urazami głowy.
Badania lekarskie dla starszych kierowców	Brak obowiązkowych badań lekarskich dla seniorów w 2026; zmiany koncentrują się na młodych kierowcach, karach i badaniach technicznych.
Strefy Czystego Transportu i buspasy	Brak istotnych zmian; auta elektryczne i wodorowe mogą korzystać z buspasów do 31.12.2027; promowanie zeroemisyjnej mobilności.
Zmiany limitów prędkości dla ciągników rolniczych	Maksymalna prędkość podniesiona z 30 km/h do 40 km/h; dotyczy ciągników i zestawów rolniczych; pozostają obowiązujące ograniczenia lokalne i warunki.

Od kiedy będzie można zdawać prawo jazdy kategorii B w wieku 17 lat?

Prawo jazdy kategorii B można zdobyć już po ukończeniu 17 lat – od 3 marca 2026 roku obowiązują przepisy, które obniżyły granicę wieku z dotychczasowego. Warto jednak pamiętać, że do założenia Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) niezbędna jest pisemna zgoda rodzica lub opiekuna.

Kurs na prawo jazdy można rozpocząć nieco wcześniej, bo już od 16 lat i 9 miesięcy. To rozwiązanie ma na celu ułatwienie młodym osobom szybsze zdobycie umiejętności prowadzenia auta oraz zwiększenie ich niezależności.

Obniżony wiek dotyczy jedynie kategorii B i jest związany z dodatkowymi ograniczeniami dla kierowców mających 17 lat, które odnoszą się do prowadzenia samochodów osobowych.

Jakie ograniczenia i okres próbny obejmą młodych kierowców?

17-latek posiadający prawo jazdy kategorii B może prowadzić samochód tylko pod okiem doświadczonego kierowcy. Ten nadzór trwa przez pół roku lub do momentu ukończenia 18 lat. Prawo jazdy wydane w tym wieku jest ważne wyłącznie na terenie Polski aż do osiągnięcia pełnoletności.

Osoba nadzorująca młodego kierowcę musi:

• Mieć co najmniej 25 lat,
• Dysponować prawem jazdy kategorii B od minimum pięciu lat,
• Nie mieć orzeczonego zakazu prowadzenia pojazdów w ostatnich pięciu latach.

Standardowy okres próbny dla młodych kierowców trwa dwa lata, jednak w przypadku 17-latków jest on wydłużony do trzech lat lub do ukończenia dwudziestego roku życia.

Podczas trwania okresu próbnego obowiązują szczególne zasady, które dotyczą młodych kierowców, w tym:

• Całkowity zakaz spożywania alkoholu (0 promili),
• Ograniczenia prędkości,
• Zakaz przewożenia nieletnich bez obecności opiekuna,
• Brak możliwości wykonywania pracy zarobkowej jako kierowca.

Co grozi 17-latkom za nieprzestrzeganie nałożonych restrykcji?

Za niedostosowanie się do wymogów okresu próbnego 17-latek może spotkać się z poważniejszymi konsekwencjami. Obejmują one między innymi:

• Wydłużenie tego czasu,
• Zatrzymanie prawa jazdy,
• Nawet jego odebranie.

Dodatkowo odpowiada on za wykroczenia drogowe powiązane z naruszeniem warunków posiadania uprawnień.

Przy poważniejszych przewinieniach grożą mu także sankcje karne oraz różnego rodzaju konsekwencje administracyjne.

Jeżeli młody kierowca zdecyduje się prowadzić pojazd mimo zatrzymania lub cofnięcia prawa jazdy, musi się liczyć z karami za jazdę bez uprawnień, które w skrajnych sytuacjach mogą być traktowane jak przestępstwo.

Na dodatek obowiązują go specjalne limity punktów karnych oraz szereg zakazów, takich jak:

• Brak możliwości przewozu osób taksówką,
• Wykonywanie transportu drogowego rzeczy do 18. roku życia jest zakazane.

W jaki sposób zmienią się egzaminy na prawo jazdy w 2026 roku?

W 2026 roku zmieniono zasady dotyczące egzaminów na prawo jazdy, umożliwiając wcześniejsze przystąpienie do kategorii B. Kurs można rozpocząć już w wieku 16 lat i 9 miesięcy, a do egzaminu przystąpić po ukończeniu 17 lat. Jednocześnie większy nacisk położono na kwestie bezpieczeństwa – zarówno w części teoretycznej, jak i praktycznej, gdzie zwraca się szczególną uwagę na:

• Rozpoznawanie zagrożeń,
• Umiejętność zarządzania ryzykiem,
• Właściwe zachowanie w sytuacjach kryzysowych.

Zmiany te zostały wprowadzone wraz z nowelizacją Prawa o ruchu drogowym, która obowiązuje od 3 marca 2026 roku. W efekcie wzmocniono także rolę Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego (WORD), które teraz mają większy wpływ na organizację egzaminów. Egzamin teoretyczny zyskał na skuteczności w ocenie umiejętności przewidywania niebezpieczeństw, natomiast część praktyczna kładzie większy nacisk na podejmowanie bezpiecznych decyzji podczas jazdy.

Dodatkowo uporządkowano regulacje dotyczące egzaminów praktycznych na wybrane kategorie prawa jazdy, takie jak C, C+E czy T. Jasno określono zasady związane z placem manewrowym oraz zachowaniem na drodze, co sprawia, że procedury egzaminacyjne są teraz bardziej przejrzyste i lepiej odpowiadają aktualnym standardom bezpieczeństwa.

Jakie konsekwencje grożą za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h od marca 2026 roku?

Od marca 2026 roku za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h grozić będzie natychmiastowe zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące. Zwłaszcza dotyczy to sytuacji, gdy taka nadmierna prędkość ma miejsce poza terenem zabudowanym, na jednojezdniowych drogach dwukierunkowych.

Ta sankcja ma charakter administracyjny, co oznacza, że prawo jazdy zostanie zatrzymane bez zwłoki, zaraz po wykryciu wykroczenia podczas kontroli.

Zgodnie z nowymi regulacjami, przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h jest traktowane jako „rażące naruszenie przepisów”. Przepisy jednocześnie zwiększają kontrolę nad prędkością w rejonach poza miastem, w szczególności na drogach krajowych.

Dodatkowo rośnie ryzyko dotkliwszych konsekwencji finansowych – za takie rażące przewinienia częściej nakładane będą mandaty, a kary będą bardziej surowe, co ma na celu ograniczenie niebezpiecznych zachowań kierowców.

Jakie surowsze kary za wykroczenia i przestępstwa uderzą w kierowców?

Surowszym karom będą podlegać kierowcy, którzy prowadzą po spożyciu alkoholu, jeżdżą niebezpiecznie, uczestniczą w nielegalnych wyścigach czy driftach. Dodatkowo sankcje dotyczą tych, którzy ignorują sądowy zakaz prowadzenia pojazdów lub łamią zakaz wynikający z zatrzymania prawa jazdy.

Zmiany w systemie kar obejmują nie tylko podwyższone grzywny, ale także bardziej rygorystyczne konsekwencje prawne zgodne z Kodeksem wykroczeń i Kodeksem karnym w wersji 2026. Nowe przepisy wprowadzają także surowszą odpowiedzialność karną za wykroczenia na drodze.

W praktyce zakres kar za przewinienia drogowe został poszerzony o różne formy sankcji, takie jak:

• Grzywny i mandaty,
• Ograniczenie wolności,
• A w najpoważniejszych sytuacjach – nawet pozbawienie wolności,
• Zakaz prowadzenia pojazdów, który w wyjątkowych przypadkach może trwać dożywotnio,
• Oraz przepadek auta.

Co więcej, osoby dopuszczające się recydywy w ruchu drogowym muszą liczyć się z podwójnymi mandatami, co oznacza znaczne zwiększenie kar finansowych za powtarzające się wykroczenia.

Kiedy nielegalne wyścigi i drift będą prawnie uznawane za przestępstwo?

Od 3 marca 2026 roku nielegalne wyścigi uliczne oraz drift na drogach publicznych są uznawane za przestępstwo, a nie tylko za wykroczenie. Ta zmiana została wprowadzona na mocy nowelizacji Kodeksu karnego i Kodeksu wykroczeń.

Wśród nowych regulacji znalazło się m.in. wprowadzenie przestępstwa polegającego na uczestnictwie w nielegalnym wyścigu (art. 178c i art. 178d KK). Dodatkowo, prawo precyzuje wykroczenia drogowe, takie jak driftowanie, czyli celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg (art. 86c Kodeksu wykroczeń).

Za niebezpieczne manewry na drodze – w tym brawurową jazdę, jazdę na jednym kole czy drift – grożą konsekwencje prawne nie tylko dla kierowców, którzy biorą udział, ale też dla osób organizujących takie nielegalne wydarzenia.

Czy widz nielegalnych zlotów motoryzacyjnych może otrzymać mandat?

Tak – widz nielegalnego zlotu może zostać ukarany mandatem, jeśli jego zachowanie zostanie ocenione jako „zakłócanie zlotów motoryzacyjnych” lub inne wykroczenia.

Przykładowo, może to obejmować blokowanie ruchu, wchodzenie na jezdnię czy prowokowanie ryzykownych manewrów.

Przepisy dotyczące takich spotkań nie ograniczają odpowiedzialności wyłącznie do organizatorów. Dotyczy ona także uczestników, którzy zakłócają przebieg dużych zlotów.

Główny obowiązek formalny spoczywa jednak na organizatorach. Przy wydarzeniach z udziałem ponad 10 pojazdów wymagane jest zgłoszenie do odpowiedniego organu gminy. Zaniechanie tego kroku skutkuje grzywnami i mandatami, które są nakładane na faktycznych organizatorów.

Widz ponosi konsekwencje prawne wyłącznie wtedy, gdy jego postawa przestaje być bierna – na przykład kiedy zaczyna brać udział w organizowaniu wydarzenia lub narusza porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

W jakich sytuacjach sąd orzeknie całkowity przepadek samochodu?

Sąd może zdecydować o całkowitym zabraniu pojazdu przede wszystkim w przypadku prowadzenia auta pod wpływem alkoholu, gdy stężenie trunku we krwi przekracza 1,5 promila (lub 0,75 mg/dm³ w wydychanym powietrzu). Taka sankcja dotyczy też osób dopuszczających się brawurowej jazdy czy biorących udział w nielegalnych wyścigach.

Często do przepadku samochodu dołącza się jednocześnie zakaz prowadzenia pojazdów. W wyjątkowych sytuacjach sąd może nałożyć dożywotni zakaz kierowania autem. Dodatkowo kodeks przewiduje konsekwencje karne za różnorodne wykroczenia drogowe.

Gdy konfiskata pojazdu nie jest możliwa lub właściwa, na przykład gdy nie da się zająć auta, sąd ma prawo wymierzyć zamiast niej nawiązkę, która wpłynie na konto Skarbu Państwa.

Jakie zmiany dotyczą punktów karnych i recydywy od czerwca 2026 roku?

Od 2 czerwca 2026 roku recydywa w wykroczeniach drogowych będzie skutkować bardziej dotkliwymi sankcjami. Za najcięższe naruszenia nie będzie już możliwości redukcji punktów karnych przez udział w kursach reedukacyjnych.

Zmiany obejmują:

• Taryfikator punktów,
• Limit punktów karnych,
• Zasady ich kasowania.

Cel tych zmian to utrudnienie „czyszczenia” konta po poważnych przewinieniach.

W praktyce oznacza to, że szkolenia reedukacyjne nie pomogą w usuwaniu punktów za poważne wykroczenia, a osoby popełniające je wielokrotnie, czyli recydywiści, będą musiały liczyć się z podwójnymi mandatami.

Nowe regulacje wprowadzają surowsze kary oraz dodatkowe środki represyjne, co przełoży się na skuteczniejszą egzekucję przepisów i podniesienie poziomu bezpieczeństwa na drogach.

Przestrzeganie przepisów stanie się teraz ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej.

Jakie nowe przepisy obejmą rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg?

Nowe przepisy dla rowerzystów obowiązujące od 2026 roku dotyczą nie tylko rowerów, ale także hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu osobistego (UTO). Wprowadzają one jednolite zasady poruszania się po jezdniach, drogach dla rowerów oraz chodnikach, a ich najważniejszym celem jest zwiększenie ochrony osób niechronionych na drodze.

Najistotniejszą zmianą jest ustalenie minimalnego wieku dla użytkowników hulajnóg – od przyszłego roku wynosi on 13 lat. Dotyczy to również wszystkich innych UTO. Warto jednak podkreślić, że młodsze dzieci mogą korzystać z hulajnóg elektrycznych wyłącznie w strefie zamieszkania i pod nadzorem osoby dorosłej.

Regulacje porządkują także korzystanie z urządzeń transportu osobistego, wprowadzając obowiązki związane z bezpieczeństwem. Obejmują one między innymi zasady przewożenia najmłodszych na rowerach i hulajnogach oraz zakazy mające na celu zmniejszenie zagrożenia dla pieszych.

Co dokładnie zmieni się w badaniach technicznych pojazdów w 2026 roku?

W 2026 roku wprowadzono istotne zmiany dotyczące badań technicznych pojazdów, które znacząco zwiększyły kontrolę nad ich przeprowadzaniem.

Od tej pory każdy pojazd po kolizji lub poważnej szkodzie, zwłaszcza z uszkodzeniami elementów konstrukcyjnych, musi przejść obowiązkową kontrolę.

Wyniki tych przeglądów trafiają bezpośrednio do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) w formie cyfrowej, co umożliwia szybkie i automatyczne sprawdzenie ich ważności oraz skuteczne wykrywanie ewentualnych braków.

Przepisy przewidują także surowsze konsekwencje za niedopełnienie obowiązku posiadania aktualnego badania technicznego – kary finansowe są teraz bardziej dotkliwe, a podczas kontroli policja ma prawo nawet cofnąć dowód rejestracyjny.

Dodatkowo, zwiększono nadzór nad działaniem stacji kontroli technicznej, co ma zapewnić wyższą jakość i rzetelność przeprowadzanych badań.

Nowe regulacje szczególnie zaostrzają zasady dotyczące pojazdów importowanych – ich rejestracja wiąże się z dokładniejszą oceną stanu technicznego oraz spełnienia wszystkich wymogów formalnych.

Jakie nowe obowiązkowe wyposażenie pojazdów obowiązuje od 2026 roku?

Od 2 czerwca 2026 roku wprowadzono obowiązek wyposażenia pojazdów używanych przez dzieci w kask ochronny. Nowe przepisy nakładają na wszystkie osoby do 16. roku życia obowiązek noszenia kasku podczas jazdy na rowerze, hulajnodze elektrycznej oraz innych urządzeniach transportu osobistego (UTO).

Celem tej zmiany jest zwiększenie bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu drogowego, którzy są szczególnie narażeni na niebezpieczeństwa. Kask ma chronić przed poważnymi urazami głowy w przypadku wypadków.

W praktyce wymóg obejmuje również rowery z napędem elektrycznym, pod warunkiem, że dziecko korzysta z nich na drogach publicznych. Początkowo przepisy miały obowiązywać od 3 marca 2026 roku i dotyczyć młodszych dzieci, jednak ostatecznie postanowiono, że zasada ta zacznie obowiązywać od 2 czerwca i będzie dotyczyć wszystkich poniżej 16 lat.

Czy w 2026 roku wejdą obowiązkowe badania lekarskie dla starszych kierowców?

W pakiecie „nowe przepisy drogowe 2026” nie przewidziano obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców starszych jako odrębnego wymogu. Odpowiadając na pytanie czy w 2026 roku pojawią się obowiązkowe badania lekarskie dla seniorów prowadzących pojazdy, odpowiedź brzmi: nie, nie ma to miejsca w tej nowelizacji.

Na dzień 14.05.2026 zmiany w przepisach oraz w Prawie o ruchu drogowym koncentrują się przede wszystkim na:

• Młodych kierowcach,
• Zaostrzeniu kar,
• Poprawie skuteczności badań technicznych.

Nowe regulacje nie uwzględniają jednak kryterium wieku jako czynnika decydującego o obowiązkach.

Wzmacnianie nadzoru i odpowiedzialności kierujących opiera się głównie na:

• Skuteczniejszym wykrywaniu naruszeń,
• Walce z recydywą,
• Podnoszeniu wysokości mandatów,
• Cyfryzacji procesów i kontroli nad przeglądami w systemie CEPiK.

Jeśli chodzi o obowiązki kontrolne, odnoszą się one w głównej mierze do:

• Stanu technicznego pojazdu,
• Przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Nie dotyczą one jednak specjalnie wyodrębnionej grupy „starszych kierowców”.

Co nowe zasady oznaczają dla Stref Czystego Transportu i buspasów?

Nowe przepisy nie wprowadzają istotnych zmian w strefach czystego transportu zawartych w tym pakiecie, ale nadal promują ekologiczne formy mobilności.

Pojazdy napędzane energią elektryczną oraz wodorem zachowują możliwość korzystania z buspasów.

Prawo do poruszania się po buspasach przez auta elektryczne i wodorowe obowiązuje do 31 grudnia 2027 roku, co oznacza, że także w 2026 roku zasady pozostaną bez zmian.

W praktyce oznacza to, że pojazdy te mogą legalnie korzystać z buspasów tam, gdzie lokalne oznakowanie na to pozwala.

Funkcjonowanie stref czystego transportu pozostaje niezmienione, co wspiera rozwój zeroemisyjnej floty i motywuje kierowców do wyboru elektrycznych lub wodorowych samochodów zamiast tradycyjnych spalinowych pojazdów.

Jakie zmiany limitów prędkości obejmą wybrane pojazdy i ciągniki rolnicze?

Nowe przepisy obowiązujące od 2026 roku zwiększają maksymalną prędkość dla ciągników rolniczych z dotychczasowych 30 km/h do 40 km/h. Oznacza to, że pojazdy te będą mogły poruszać się o 10 km/h szybciej niż do tej pory.

Zmiany dotyczą także prędkości dopuszczalnej dla zestawów ciągników rolniczych oraz niektórych maszyn wykorzystywanych w transporcie rolniczym, które teraz będą mogły osiągać prędkość do 40 km/h.

Podniesienie limitu ma na celu usprawnienie ruchu na drogach, zwłaszcza że na coraz więcej nowoczesnych ciągników trafia coraz częstszy transport rolniczy. Wyższa prędkość ma ułatwić i przyspieszyć przejazd takich pojazdów.

Jednocześnie warto pamiętać, że obowiązujące ograniczenia prędkości wynikające ze znaków drogowych, warunków atmosferycznych oraz innych przepisów pozostają w mocy. Innymi słowy, podwyższenie limitu do 40 km/h nie zwalnia kierowców ciągników z przestrzegania lokalnych ograniczeń.