Jakie innowacje technologiczne i systemy bezpieczeństwa ma nowy Lexus ES?

Jakie innowacje technologiczne i systemy bezpieczeństwa ma nowy Lexus ES?

Nowy Lexus ES został wyposażony w zaawansowane technologie, które łączą elektryfikację z inteligentnymi rozwiązaniami z zakresu bezpieczeństwa.

Platforma GA-K (TNGA-GA-K) wyróżnia się niżej położonym środkiem ciężkości, ulepszoną aerodynamiką oraz większą sztywnością konstrukcji nadwozia.

Dodatkowo, układ jezdny został starannie zoptymalizowany, by zapewnić pewność prowadzenia, wygodę oraz ochronę podczas jazdy.

Wśród dostępnych opcji napędu znajdują się:

• Systemy hybrydowe szóstej generacji,
• Całkowicie elektryczne z osią eAxle,
• Nowoczesny akumulator trakcyjny.

Kierowcy mogą wybierać spośród wariantów z:

• Napędem na przednią oś (FWD),
• Wszystkich kół w układzie E-FOUR/AWD,
• Napędem DIRECT4 stosowanym w modelach w pełni elektrycznych.

Za aktywne bezpieczeństwo odpowiada nowa wersja systemu Lexus Safety System+ 4. generacji, współpracująca z takimi rozwiązaniami jak:

• ECall,
• EDSS,
• BSM,
• LDA,
• LCA,
• FCTA,
• Driver monitor.

Co więcej, lepszą widoczność w nocy gwarantują adaptacyjne reflektory BladeScan™, które znacząco zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy po zmroku.

Temat	Najważniejsze informacje
Innowacje technologiczne i systemy bezpieczeństwa w nowym Lexus ES	Platforma GA-K z niżej położonym środkiem ciężkości, lepszą aerodynamiką i większą sztywnością nadwozia Optymalizacja układu jezdnego dla pewności prowadzenia i wygody Systemy hybrydowe szóstej generacji, elektryczne z osią eAxle oraz nowoczesny akumulator trakcyjny Warianty napędu: FWD, E-FOUR/AWD, DIRECT4 dla elektrycznych modeli Lexus Safety System+ 4. generacji z funkcjami: ECall, EDSS, BSM, LDA, LCA, FCTA, Driver monitor Adaptacyjne reflektory BladeScan™ dla lepszej widoczności nocnej
Funkcjonowanie systemu Lexus Safety System+ 4	Pakiet wsparcia kierowcy wykorzystujący czujniki i rozpoznawanie otoczenia System zapobiegania zderzeniom PCS z automatycznym hamowaniem i asystentem awaryjnego kierowania Wykrywanie pieszych, rowerzystów i hulajnóg elektrycznych Driver Monitor wykrywa zmęczenie, korzystanie z telefonu, ziewanie; aktywuje EDSS i eCall w razie zagrożenia Funkcje: monitorowanie martwego pola (BSM), LDA, asystent pasa ruchu, LCA, FCTA
Różnice Lexus Safety System+ 4 w stosunku do poprzedniej generacji +3	Szerokie wykrywanie obiektów: słupki, bariery, wyspy drogowe, motocykliści, rowerzyści, osoby o ograniczonej mobilności, użytkownicy hulajnóg Lepsza współpraca z danymi nawigacyjnymi Zmniejszenie ryzyka kolizji bocznych i wymuszeń pierwszeństwa
Zaawansowany adaptacyjny tempomat (ACC)	Utrzymuje bezpieczną odległość i analizuje trasę dzięki nawigacji Płynna regulacja prędkości i hamowania na rondach, bramkach, zjazdach i zakrętach Współdziałanie z asystentami w korkach, na drogach lokalnych i autostradach
Funkcje systemu multimedialnego Lexus ES 2026	14-calowy ekran dotykowy oraz 12,3-calowy wirtualny kokpit Aplikacja Lexus Link+ z bezprzewodowymi aktualizacjami OTA Wsparcie Apple CarPlay, Android Auto, asystent głosowy Nawigacja na bazie map Google z podglądem stacji ładowania (publiczne i prywatne) Cyfrowy kluczyk, zdalne sterowanie przez aplikację, wideorejestrator, opcjonalny system audio Mark Levinson
Wirtualny kokpit i ekran Lexus Connect	12,3-calowy wirtualny kokpit pokazujący dane jazdy 14-calowy ekran multimedialny – centrum mediów, nawigacji i ustawień Integracja z aplikacją mobilną, koncept kokpitu Tazuna zmniejszający odrywanie wzroku od drogi Intuicyjne, praktyczne rozmieszczenie i interfejsy ułatwiające obsługę
Integracja ustawień pojazdu z aplikacją Lexus Link	Zdalne zarządzanie funkcjami samochodu przez telefon Skrócenie czasu konfiguracji i zwiększenie kontroli nad wyposażeniem Płynna współpraca z systemem multimedialnym i usługami online Monitorowanie przeglądów, zdalny podgląd ustawień, zarządzanie ładowaniem i planowanie tras
Nowoczesne technologie komfortu wnętrza Lexus ES	Akustyczne szyby i zaawansowane wyciszanie kabiny Ergonomiczne fotele przednie, design inspirowany filozofią Tazuna Technologie Hidden Tech i Hidden Switch dla minimalistycznego kokpitu Wykończenie bambus layering, synthetic leather embossing, orzech włoski System Panasonic Nanoe™ X podnoszący jakość powietrza i komfort Ambientowe oświetlenie tworzące relaksującą atmosferę
Technologie Bamboo Layering i Synthetic Leather Embossing	Bamboo layering: efekt światła przez warstwy materiałów, dodający głębi i ciepła wnętrzu Synthetic leather embossing: precyzyjne tłoczenie na sztucznej skórze dla wyrafinowanej faktury Podkreślają luksusowy i nowoczesny charakter oraz porządek wizualny kokpitu
Ukryte przełączniki Hidden Switches	Przyciski niewidoczne do momentu podświetlenia po uruchomieniu auta Redukcja stałych bodźców, wsparcie ergonomii i estetyki kokpitu Intuicyjne rozmieszczenie dla łatwej obsługi bez rozpraszania kierowcy
System Panasonic Nanoe™ X	Poprawia jakość powietrza w kabinie, zapewniając świeżość i komfort Współpracuje z klimatyzacją i systemami akustycznymi Utrzymuje stabilną temperaturę, wilgotność i monitoruje jakość powietrza Wspiera zdrowszą i bardziej komfortową przestrzeń wnętrza
Zaawansowane rozwiązania napędowe nowej generacji Lexus ES	Hybrydowy ES 300h szóstej generacji oraz dwie elektryczne wersje BEV – ES 350e i ES 500e Platforma GA-K i architektura eAxle Niższy środek ciężkości, lepszy rozkład masy, stabilność i dynamiczna jazda Napęd FWD i AWD (E-FOUR), zwiększający uniwersalność i charakter jazdy Lexus Driving Signature Elektryczne wersje oferują szybkie ładowanie, większy zasięg i brak emisji
Dostępne wersje napędów i osiągi nowego Lexus ES	ES 300h: hybryda 2,5 l, moc około 218 KM ES 350e: elektryczny, 224 KM, napęd na przednią oś ES 500e: elektryczny, 343 KM, napęd AWD Hybryda charakteryzuje się samoczynnym doładowaniem, płynną pracą i efektywnością Elektryki wyposażone w akumulatory litowo-jonowe, oś eAxle, napęd FWD lub E-FOUR AWD Parametry baterii i osiągi różnią się w zależności od rynku
Silniki w elektrycznych wersjach ES 350e i ES 500e	Napęd na osi eAxle integrującej silnik, przekładnię i falownik ES 350e – 224 KM, zwykle FWD ES 500e – 343 KM, stały napęd na 4 koła (AWD) przez podwójną oś eAxle Akumulator pod podłogą obniża środek ciężkości i optymalizuje przestrzeń kabiny Dostępne baterie: 74,98 kWh i 76,96 kWh – wpływ na zasięg Ładowanie DC do 150 kW oraz AC do 22 kW, 0-80% naładowania w około 25 minut Zaawansowany system zarządzania energią planuje ładowanie i optymalizuje zużycie
Spalanie paliwa w hybrydzie Lexus ES 300h	Średnie zużycie paliwa: 5,0-6,5 l/100 km W mieście: 4,5-5,5 l/100 km przy płynnej jeździe Na autostradzie (120-140 km/h): 6,5-7,5 l/100 km Wersja FWD zwykle bardziej ekonomiczna niż E-FOUR AWD Na spalanie wpływają temperatura, teren, obciążenie, styl jazdy, hamowanie rekuperacyjne, tryb EV System hybrydowy 218 KM zapewnia komfort i niskie emisje

Jak działają innowacyjne systemy bezpieczeństwa w Lexus Safety System + 4?

Lexus Safety System+ 4 to nowoczesny pakiet wsparcia kierowcy czwartej generacji, który łączy różnorodne czujniki oraz technologię rozpoznawania otoczenia drogi. Dzięki temu potrafi szybciej identyfikować potencjalne zagrożenia i minimalizować ryzyko wypadków, zarówno w mieście, jak i na autostradzie, a także podczas wykonywania różnych manewrów.

Rdzeń pakietu to system zapobiegania zderzeniom PCS, pełniący funkcję wczesnego ostrzegania i reagowania. Obejmuje nie tylko automatyczne hamowanie, lecz także inteligentny asystent kierowania awaryjnego (Emergency Steering Assist). System potrafi wykryć pieszych, rowerzystów oraz użytkowników elektrycznych hulajnóg.

System Driver Monitor na bieżąco analizuje stan koncentracji kierowcy, monitorując zmęczenie, korzystanie z telefonu czy nawet ziewanie. W sytuacji, gdy osoba prowadząca nie odpowiada na sygnały ostrzegawcze, aktywowany zostaje układ automatycznego zatrzymania pojazdu (EDSS) wraz z funkcją wezwania pomocy eCall.

Dodatkowo, system podnosi bezpieczeństwo dzięki:

• Monitorowaniu martwego pola (BSM),
• Ostrzeżeniom o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA),
• Asystentowi utrzymania pasa ruchu,
• Wsparciu podczas wyprzedzania (LCA),
• Systemowi ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA).

Czym różni się układ Lexus Safety System + 4 od poprzedniej generacji + 3?

Lexus Safety System+ 4. generacja wyróżnia się przede wszystkim rozszerzonym zakresem wykrywania różnych obiektów i sytuacji na drodze w porównaniu do wersji 3. System lepiej współpracuje z danymi z nawigacji, co przekłada się na większą skuteczność wsparcia kierowcy w rzeczywistych warunkach ruchu. Wprowadzone zmiany obejmują także bardziej precyzyjne rozpoznawanie elementów infrastruktury drogowej.

W stosunku do poprzedniej generacji, LSS+4 potrafi zidentyfikować obiekty, które wcześniej były często pomijane, takie jak:

• Słupki,
• Bariery ochronne,
• Wyspy drogowe,
• Motocyklistów,
• Rowerzystów,
• Osoby z ograniczoną mobilnością,
• Użytkownicy hulajnóg.

Co więcej, system wykrywa teraz motocyklistów, rowerzystów, osoby z ograniczoną mobilnością oraz użytkowników hulajnóg, zwiększając tym samym zakres ochrony.

Ulepszenia dotyczą również funkcji związanych ze skrzyżowaniami oraz ochroną podczas zmiany pasa ruchu. Dzięki temu ryzyko kolizji bocznych i sytuacji wymuszających pierwszeństwo zostało zredukowane w większej liczbie przypadków niż miało to miejsce w LSS+3 oraz wcześniejszym Lexus Safety System+ 2.5.

Jak zaawansowany tempomat poprawia bezpieczeństwo w każdej sytuacji na drodze?

Zaawansowany adaptacyjny tempomat (ACC) w nowym Lexusie ES podnosi standardy bezpieczeństwa na drodze. Nie tylko utrzymuje bezpieczną odległość od samochodu jadącego z przodu, ale także analizuje trasę, korzystając z informacji z systemu nawigacji. Dzięki temu płynnie reguluje przyspieszanie i hamowanie, co znacząco redukuje potrzebę gwałtownych ruchów ze strony kierowcy.

System samoczynnie zwalnia przy rondach, bramkach, zjazdach czy zakrętach, co pozwala na optymalne dostosowanie prędkości i zapewnia bardziej stabilną jazdę. Dodatkowo, współdziałanie z innymi asystentami zwiększa komfort oraz bezpieczeństwo podczas poruszania się w korkach, na lokalnych drogach czy autostradach. To rozwiązanie szczególnie docenią osoby pokonujące długie dystanse.

Jakie funkcje oferuje nowy system multimedialny Lexusa ES w modelu 2026?

Nowy Lexus ES (model 2026) został wyposażony w zaawansowane multimedia Lexus Connect, które korzystają z wielkiego, 14-calowego ekranu dotykowego oraz 12,3-calowego wirtualnego kokpitu.

Całość współpracuje z aplikacją Lexus Link+, umożliwiając bezprzewodowe aktualizacje Over-The-Air (OTA).

System obsługuje również Apple CarPlay, Android Auto oraz asystenta głosowego, a także pozwala na integrację z różnymi usługami online.

Nawigacja bazuje na mapach Google, co sprawia, że planowanie trasy, uwzględniające stacje ładowania, staje się proste i precyzyjne.

Kierowca ma podgląd zarówno na publiczne, jak i prywatne ładowarki, co znacznie ułatwia podróżowanie pojazdem elektrycznym.

Interfejs pozwala także na dostosowanie ustawień multimediów oraz ekranu do indywidualnych potrzeb użytkownika.

Wśród funkcji systemu znajduje się:

• Cyfrowy kluczyk,
• Możliwość zdalnego sterowania autem przez aplikację,
• Wbudowany wideorejestrator zwiększający bezpieczeństwo,
• Opcjonalny zestaw audio Mark Levinson, gwarantujący doskonałe brzmienie.

Jak działa wirtualny kokpit oraz nowa koncepcja ekranu centralnego Lexus Connect?

W lexusie ES 2026 znajdziemy 12,3-calowy wirtualny kokpit, który wyświetla najistotniejsze informacje o jeździe w formie cyfrowej.

Głównym elementem systemu jest 14-calowy ekran multimedialny Lexus Connect, pełniący rolę centrum zarządzania mediami, nawigacją oraz ustawieniami auta.

Oba wyświetlacze współpracują ze sobą i łączą się z aplikacją mobilną, tworząc zintegrowany system informacji i kontroli.

Całość oparta jest na koncepcji kokpitu Tazuna, której celem jest minimalizowanie odrywania wzroku od drogi poprzez intuicyjne skróty i przejrzysty podział treści.

Dotykowy 14-calowy ekran obsługuje nawigację oraz funkcje online, natomiast 12,3-calowy wirtualny panel priorytetowo pokazuje dane związane z jazdą.

Praktyczne rozmieszczenie przycisków i nowoczesne interfejsy użytkownika sprawiają, że korzystanie z funkcji jest uporządkowane i intuicyjne.

Kierowca nie musi przeskakiwać między licznymi menu, co podnosi zarówno komfort prowadzenia, jak i bezpieczeństwo na drodze.

Jakie korzyści przynosi integracja ustawień pojazdu z aplikacją Lexus Link?

Integracja ustawień samochodu z aplikacją Lexus Link (Lexus Link+) pozwala na wygodne zdalne zarządzanie pojazdem. Najważniejsze funkcje trafiają prosto do telefonu, co znacznie skraca czas konfiguracji oraz zwiększa kontrolę nad wyposażeniem auta.

W praktyce oznacza to możliwość:

• Dostosowania systemu multimedialnego,
• Płynnej współpracy między autem a aplikacją mobilną,
• Powiązania z usługami online dostępnymi przez Lexus Connect i wirtualny kokpit.

Aplikacja nie tylko przypomina o zbliżających się przeglądach serwisowych, ale również umożliwia zdalny podgląd wybranych ustawień. W modelach zelektryfikowanych ułatwia zarządzanie ładowaniem – pozwala kontrolować domowe stacje, monitorować publiczne punkty ładowania i planować trasy z uwzględnieniem dostępnych ładowarek.

Dzięki temu konfiguracje i usługi pozostają zsynchronizowane między telefonem, centralnym ekranem i kokpitem, co przekłada się na komfort i pełną kontrolę nad pojazdem.

Jakie nowoczesne technologie wpływają na najwyższy poziom komfortu we wnętrzu?

W nowym Lexusie ES najwyższy komfort wnętrza zapewniają nowoczesne technologie skupione na ciszy i ergonomii. To między innymi akustyczne szyby, zaawansowane metody wyciszania kabiny oraz wygodne, ergonomiczne fotele przednie. Kokpit inspirowany filozofią Tazuna został zaprojektowany tak, aby maksymalnie skrócić czas potrzebny na obsługę pojazdu.

Podróże stają się przyjemniejsze dzięki rozwiązaniom dźwiękowym, które gwarantują wysoki komfort akustyczny i stabilną atmosferę we wnętrzu. Minimalistyczny design wykorzystuje technologię Hidden Tech, w tym dyskretne przyciski Hidden Switch, co redukuje zbędne bodźce i podnosi wygodę korzystania z kokpitu.

Tradycyjny japoński kunszt Takumi łączy się tu z doskonałymi materiałami. Zastosowano innowacyjne technologie, takie jak:

• Bamboo layering,
• Synthetic leather embossing,
• Eleganckie detale z orzecha włoskiego.

Wszystkie te elementy podkreślają wyjątkowy charakter wnętrza.

O świeżość powietrza we wnętrzu dba system Panasonic Nanoe™ X, który podnosi jakość klimatu kabiny. Ponadto delikatne, ambientowe oświetlenie sprzyja relaksowi i ułatwia orientację w ciemności, tworząc wyjątkową atmosferę podczas każdej podróży.

Na czym polega technologia Bamboo Layering oraz Synthetic Leather Embossing w wykończeniu wnętrza?

Technologia bamboo layering zastosowana w aranżacji wnętrza Lexusa ES polega na tworzeniu efektu światła przenikającego przez różne warstwy materiałów wykończeniowych. Dzięki temu zabiegowi przestrzeń zyskuje na głębi i ciepłocie, a całość idealnie uzupełnia podświetlenie ambientowe utrzymane w stylu clean x tech.

synthetic leather embossing to precyzyjna metoda tłoczenia na syntetycznej skórze, która nadaje powierzchni bardziej wyrafinowaną fakturę oraz podnosi jakość wykonania detali.

Obie te innowacje nie tylko podkreślają luksusowy i nowoczesny charakter wnętrza, ale również wprowadzają uporządkowanie wizualne kokpitu – stanowiąc jednocześnie symbol nowoczesnych technologii oraz elementy wizualnej świeżości.

Jak wykorzystano ukryte przełączniki Hidden Switches w minimalistycznym kokpicie?

Ukryte przełączniki Hidden Switches w minimalistycznym kokpicie Lexusa ES zostały zaprojektowane tak, by przyciski pozostawały niewidoczne, aż do momentu uruchomienia auta i podświetlenia elementów. Ta technologia, znana również jako Hidden Tech, porządkuje przestrzeń, redukuje nadmiar stałych bodźców i podkreśla estetykę wnętrza, eliminując wrażenie „lasu” klawiszy na panelu.

Kiedy zachodzi potrzeba korzystania z danej funkcji, przyciski pojawiają się jako świecące pola w miejscach intuicyjnych dla dłoni. Takie rozwiązanie nie tylko wspiera ergonomię, ale i ułatwia obsługę, sprawiając, że kokpit zachowuje nowoczesny, czysty wygląd, a jednocześnie pozostaje w pełni funkcjonalny i komfortowy w użytkowaniu, nie rozpraszając kierowcy podczas jazdy.

Jak innowacyjna technologia Nanoe X poprawia jakość i czystość powietrza w kabinie?

System Panasonic Nanoe™ X podnosi standard powietrza w kabinie, tworząc przyjemny klimat i zapewniając pasażerom uczucie świeżości, zwłaszcza podczas długich podróży. Jest to nieodłączny element ekosystemu komfortu wnętrza, współpracujący z klimatyzacją oraz systemami dbającymi o komfort akustyczny.

Taka współpraca pozwala utrzymać stabilne warunki w trakcie jazdy, co przekłada się na równomierny poziom komfortu. Dzięki temu temperatura i wilgotność nie ulegają gwałtownym zmianom, a system HVAC nieprzerwanie dostarcza świeże powietrze.

W praktyce to rozwiązanie wspiera monitoring jakości powietrza, ułatwiając stworzenie zdrowszej i bardziej komfortowej przestrzeni wewnątrz pojazdu.

Jakie zaawansowane rozwiązania napędowe wykorzystuje nowa generacja Lexusa ES?

Nowa generacja Lexusa ES wyróżnia się różnorodnością układów napędowych.

Wśród nich znajduje się hybrydowy model ES 300h, korzystający z najnowszej, szóstej generacji technologii.

Marka proponuje również dwa elektryczne warianty (BEV): ES 350e oraz ES 500e, które kładą nacisk na ekologiczną mobilność i redukcję emisji CO₂.

Każda z wersji bazuje na innowacyjnej platformie podwozia GA-K oraz nowoczesnej architekturze eAxle.

Takie rozwiązania:

• Wspierają proces elektryfikacji,
• Obniżają środek ciężkości,
• Optymalizują rozkład masy pojazdu.

W rezultacie Lexus zyskuje lepszą stabilność oraz bardziej dynamiczne właściwości jezdne.

Oferta obejmuje zarówno napęd na przednie koła (FWD), jak i systemy czterech napędzanych kół (AWD), co zwiększa uniwersalność aut i gwarantuje spójność charakterystycznego dla Lexusa stylu jazdy, znanego jako Lexus Driving Signature.

Elektroniczne odmiany zapewniają:

• Szybsze ładowanie,
• Znacznie większy zasięg,
• Kompletne wyeliminowanie emisji.

Hybryda ES 300h wyróżnia się wysoką efektywnością i wyjątkowo cichą, płynną pracą systemu napędowego.

Jakie są dostępne wersje napędów w nowym Lexusie ES i jakie generują osiągi?

Nowy Lexus ES oferowany jest w trzech wariantach napędu: hybrydowym ES 300h z jednostką 2,5 litra oraz dwóch wersjach elektrycznych (BEV) – ES 350e i ES 500e.

• Model ES 300h osiąga około 218 kM,
• ES 350e dysponuje mocą 224 kM z napędem na przednie koła,
• ES 500e oferuje aż 343 kM i ma system napędu na cztery koła (AWD).

Hybryda ES 300h charakteryzuje się samoczynnym doładowywaniem, co przekłada się na płynne przyspieszenie oraz doskonałą efektywność paliwową.

Elektroczne warianty wyposażono w akumulatory litowo-jonowe oraz oś eAxle. Imponujące osiągi są efektem większej mocy oraz możliwości wyboru pomiędzy:

• Napędem przednim,
• Systemem E-FOUR AWD,
• Który zależy od konkretnego rynku.

Parametry takie jak pojemność baterii, zasięg na jednym ładowaniu, czas szybkiego ładowania czy przyspieszenie od 0 do 100 km/h różnią się w zależności od konfiguracji i wymagań poszczególnych rynków.

Jak działają nowe silniki w całkowicie elektrycznych wersjach ES 350e oraz ES 500e?

Napędy elektryczne ES 350e oraz ES 500e opierają się na osi eAxle – modułach, które integrują w sobie silnik, przekładnię oraz falownik ze sterowaniem, przekazując moc bezpośrednio na koła.

Model ES 350e charakteryzuje się mocą 224 KM i zwykle napędem na przednią oś (FWD), z kolei ES 500e oferuje aż 343 KM oraz stały napęd na cztery koła (AWD), dzięki zastosowaniu dwóch osi eAxle.

Akumulator umieszczony pod podłogą pojazdu obniża jego środek ciężkości, co sprzyja lepszej stabilności, a jednocześnie pozwala na efektywniejsze zagospodarowanie przestrzeni w kabinie. W zależności od rynku, dostępne są wersje z bateriami o pojemności

• 74,98 kWh,
• 76,96 kWh,
• Co ma bezpośredni wpływ na osiągany zasięg.

Sam proces ładowania wspiera szybka stacja prądu stałego o mocy do 150 kW (DC), a także ładowanie prądem zmiennym z mocą sięgającą 22 kW (AC). Naładowanie baterii do 80% przy wykorzystaniu ładowarki DC o mocy 150 kW trwa około 25 minut.

Za zarządzanie energią odpowiada zaawansowany system, który nie tylko planuje ładowanie, ale też optymalizuje zużycie energii podczas codziennych podróży, zwiększając tym samym efektywność pojazdu.

Jakie jest rzeczywiste spalanie paliwa w klasycznej hybrydzie ES 300h?

Rzeczywiste zużycie paliwa lexusa ES 300h, wyposażonego w silnik HEV 2,5 l z cyklem Atkinsona oraz silnik elektryczny i przekładnię eCVT, zwykle mieści się między 5,0 a 6,5 l/100 km.

W miejskich warunkach, przy płynnej jeździe, spalanie spada nawet do około 4,5-5,5 l/100 km.

Na autostradzie, gdy prędkość oscyluje między 120 a 140 km/h, zużycie rośnie do 6,5-7,5 l/100 km, co związane jest ze zmniejszonym udziałem napędu elektrycznego.

Wersja z napędem na przednie koła (FWD) okazuje się zwykle bardziej oszczędna niż wariant z napędem na cztery koła (E-FOUR AWD), szczególnie przy stałej prędkości.

Na spalanie wpływają też czynniki takie jak:

• Temperatura,
• Teren,
• Obciążenie auta,
• Styl jazdy,
• Intensywność hamowania rekuperacyjnego,
• Korzystanie z trybu elektrycznego (EV).

Zespół napędowy o mocy 218 KM został stworzony z myślą o komforcie oraz redukcji emisji CO₂, dlatego lexus ES 300h najlepiej sprawdza się pod względem ekonomii w ruchu miejskim i podmiejskim.